城市里骑行不太容易::长沙晚报数字报

　　记者 聂映荣 实习生 陈欣

　　“世界无车日”倡导绿色出行，骑自行车无疑是其中一种好方式。“放弃汽车，选择骑行”的理念经常被提起，然而，骑行环境的好与坏却直接影响众多市民的选择。无车日来临之际，记者在长沙城区多条主次干道骑行体验发现，机动车霸占非机动车道、电动车逆行、非机动车道设置混乱等问题还有不少。市民呼吁，在倡导绿色出行的同时，也要给骑行营造良好的环境。

　　危险

　　骑车2公里，遇4辆电动车逆行　

　　昨日上午8时许，记者骑自行车从晚报大道紫薇路口出发，才刚起步10多米远，就有一辆电动车逆行而来。为了安全，记者立即向右紧挨人行道一侧躲避，不料，电动车为了避开正常行驶的机动车，也朝记者这一侧偏了一些。双方相遇时，几乎是擦肩而过。

　　从晚报大道紫薇路口到车站路口，距离不足2公里，记者接连遭遇4辆电动车逆行。转弯到车站北路后，前后左右只有两三辆自行车，周边却围着10多辆电动车。非机动车道并不宽敞，但在这支“电动车大军”里面，有的车时快时慢，不断按喇叭寻找缝隙，想尽快跑到前面去。在此过程中，时不时有电动车从记者身边擦过。

　　无奈

　　机动车占道，自行车被迫“混行”　

　　在八一路上，本来机动车都行驶在机动车道上，但每次临近路口，前方排队车辆较多，一些机动车就立即变道行驶到非机动车道上，记者骑行的空间越来越小，只好立即放慢速度，走走停停。

　　经过湘春路省妇幼保健院附近时，记者发现，50米左右的路段里，非机动车道上停放了4辆小车。记者本来沿着路边骑行，被停放的车挡住去路后，只好骑到马路中间，与机动车混行。此时，一辆辆机动车在旁边穿过，机动车的反光镜几乎都快碰上自行车车把了。

　　市民

　　骑行环境好，会选择骑车上下班　

　　“如果非机动车道设置不合理，再宽的路也不适合骑行。”市民胡先生是一名骑行爱好者，他认为，如果要改善城区骑行环境，相关部门除了需要加强管理，还要注重非机动车道的合理设置。

　　记者经过芙蓉中路松桂园路段发现，该路段用绿化带隔离出了一条非机动车道，而且有三四米宽。然而，这条车道同时又被设置为机动车辅道，在其中骑行，照样得和不少机动车混行。在整个骑行体验过程中，记者发现最为畅通的是五一大道，因为非机动车道被矮护栏隔离开来，机动车进不去，骑行不受阻碍。

　　“在交通规划上，不能一味地去满足机动车，而应该多考虑考虑绿色出行的需求。”在胡先生看来，用合理规划带动合理出行，这才是长久之计。记者随机采访多位机动车驾驶员，他们均表示，如果骑行环境好，自己也会选择骑自行车上下班，“别说只是无车日，其他日子也可以。”